2018北美车展 大众Jetta静评

 [XCAR 2018北美车展 原创]

日前,在刚刚开幕的2018北美车展上,第七代全新Jetta正式亮相,新车首次采用了MQB平台,并使用了大众最新的家族式设计语言,虽然我们对大众最新的设计语言已经比较熟悉了,但是和上一代(第六代)Jetta相比,新车还是发生了较大的变化。

2018北美车展 大众Jetta静评

外观方面,新车的整体造型更加年轻、激进,六边形的进气格栅变得更加细长,折角也更加锐利。动力系统方面,新车将搭载全新调校的1.4T发动机,最大功率109kW(148Ps),峰值扭矩248Nm,目前暂未公布所处转速区间。另外,新车将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

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全新一代Jetta首次采用了MQB平台,并使用了大众最新的家族式设计语言,与上一代车型相比发生了不小的变化,整体造型更加年轻、激进。

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前脸采用了六边形的进气格栅,两侧与大灯组合成一个T形结构,发动机盖上的肌肉线条也变得更加明显,使得前脸的整体感与视觉冲击力变得更强。

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六边形中网的造型更扁、更宽,并且两侧的折角非常锐利,让新车的前脸看上去更加年轻,运动感更强。

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中网左侧的RLine标识表明展车配备了R运动套件。

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大灯的整体造型我们已经非常熟悉,内部搭载了LED灯组,并配备C形LED日间行车灯。

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新车基于大众MQB平台打造,相比上一代车型的轴距更长,达到2685mm,车身尺寸也有了全面的提升,长宽高分别为4702/1799/1459mm。

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双五辐轮圈的造型依旧是我们熟悉的样子,配备了倍耐力P7轮胎,尺寸为225/40 R18。

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采用溜背造型的车顶让新车有了一点Coupe的味道,使得车身线条更加流畅,也让新车更加年轻化。

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尾部整体线条的搭配十分和谐,行李厢上方有一个小小的鸭尾,尾灯间的线条也十分明显,整个车尾的层次感非常分明。

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尾灯整体造型偏向细长,同样见棱见角,LED灯组的加入使得新车的尾灯风格别树一帜,具有较强的辨识度。不过进入国内后是否有这样的配置就另当别论了。

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双边共双出的排气仅仅是装饰而已。

大众Jetta静态评测——外观

内饰方面,全新一代Jetta同样采用了最新的设计语言,中控台向驾驶员一侧微倾,仪表盘与中控屏幕采用一体式的设计,据悉在高配车型上,将搭载全液晶仪表盘与大尺寸中控屏,整体科技感将更进一层。此外,该设计将成为大众未来的家族化设计语言。

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在高配车型上,将采用全液晶仪表与大尺寸中控液晶显示屏的组合。(图片为官图)

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内饰方面,全新一代Jetta首次采用了大众最新的设计语言,给人一种焕然一新的感觉,中控台向驾驶员一侧倾斜,仪表盘与中控屏采用连为一体的设计。

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三辐式多功能方向盘依旧是我们熟悉的造型,不存在上手难度,底部的R标识表明其搭载了R运动套件。

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展车依旧采用了双圆形机械式指针仪表配合中央黑白行车电脑显示屏的设计,红色表底的设计能够激发人们的驾驶欲望,另外,由于是北美车型,所以时速表上带有英里刻度。

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中控液晶显示屏采用了大众最新的款式,按键布局简洁合理。

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展车搭载了双区自动空调,并且前排座椅带有通风功能。

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中央通道部分的造型保持了我们熟悉的样子,挡杆周围的按键布局有简单、清晰,后方的杯架采用了六边形的样式。

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虽然是RLine车型,但展车并为配备运动风格座椅,图片中可以看出副驾驶为手动调节。

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后排座椅与前排基本相同,采用了真皮打孔处理,坐垫也较厚,中间位置配备了头枕。

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门板上使用了大量的不规则形状进行装饰,下方更是添加了丰富的细节以营造年轻的感觉,从图中可以看出四个车窗均支持一键升降。

动力方面,新车将采用经过全新调校的1.4T涡轮增压发动机,其最大功率109kW(148Ps),峰值扭矩为249Nm,所处转速区间尚未公布。此外,未来该车还有可能推出GLI车型,将会搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为164kW(220Ps),峰值扭矩为350Nm。传动方面,新车将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱,动力性能与燃油经济性得到了进一步提高。

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动力方面,新车将采用经过全新调校的1.4T涡轮增压发动机,其最大功率109kW(148Ps),峰值扭矩为249Nm,所处转速区间尚未公布。

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传动系统方面,展车匹配了8速手自一体变速箱。

编辑点评:

北美车展上的这台全新一代Jetta在外观和内饰设计上对国内的速腾车型有着一定的指引作用,作为换代车型,新车在外观和内饰上都有了不小的突破,不过在配置上,国内版可能与此有着一定的差距。

大众Jetta静态评测——内饰

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